2019.5.1-5.4 日本
我想，再不規劃一趟日本行程，身旁的朋友真的會誤會我瞧不起日本這種受大眾歡迎的觀光國家。
不是不願跟風，只是日本對我來說，要動身前往還差了那麼一點讓人非去不可的理由。畢竟，它不是那麼”重口味“的地方，很難期待旅行時會遇上什麼奇妙的際遇。但矛盾的我同時也期待可以恣意放鬆散步旅行的地方，後來知道黑部立山這條貫穿日本阿爾卑斯山脈的路線，相傳美不勝收的景色讓我默默把它放進口袋名單了。
不是不願跟風，只是日本對我來說，要動身前往還差了那麼一點讓人非去不可的理由。畢竟，它不是那麼”重口味“的地方，很難期待旅行時會遇上什麼奇妙的際遇。但矛盾的我同時也期待可以恣意放鬆散步旅行的地方，後來知道黑部立山這條貫穿日本阿爾卑斯山脈的路線，相傳美不勝收的景色讓我默默把它放進口袋名單了。
用黑部立山開啟探索日本之路，行前的功課因此更加費心。喜歡隨性旅行的我，還是為了初次日本之旅下了點功夫。日本交通方式和票券五花八門，不認真搜索資訊，根本不會知道購買什麼票券怎麼走才最劃算。單是黑部立山相關的交通套票就好幾種，規劃之前，心中充滿各種疑問：要飛日本的哪座城市？要黑部立山還是立山黑部？要同個城市進出嗎？
雖然從名古屋出發是最方便的，但經過各種考量，我最後選擇從東京來回。
單是黑部立山單趟穿越就耗時六、七小時，我不可能一天之內來回東京。於是挑選了有獨特氣息且有背包旅館的松本城落腳。第一天直接從機場搭特快車到東京，再搭新幹線到長野，最後搭JR到松本，隔天一早從松本出發到黑部立山的起點，結束後從富山搭新幹線返回東京。
雖然不小心挑了日本黃金周期間造訪，但黑部立山的人潮並沒有想像中可怕，或許如此舟車勞頓耗時傷神的行程，並不適合親子出遊吧。從扇澤開始算起，共經過黑部水庫、黑部湖、黑部平、大觀峰、室堂、美女平、立山共八個車站，中途搭乘隧道無軌電車、登山纜車、架空索道纜車、高原巴士等至少四種交通工具。每個車站的等候人潮雖然叫人卻步，但發車間距不算長，交通工具的載客量也多，幾乎都是排隊後直接可以上車。只有在最熱門的室堂車站內感受人群摩肩接踵的可怕。
總之，我在旅行時最害怕遇到的讓人掃興的兩大因素：天氣、人潮，這次的黑部立山之行都避開了。
當天搭乘5：58最早一班車從松本到信濃大町，很睏的我在信濃大町往扇澤的巴士還終於放心睡著了。快抵達扇澤時，無意中睜開雙眼，車窗外的景色不知什麼時候開始已經是白雪覆蓋的森林，讓這輩子從未見過下雪的我，心中有股莫名的感動。
在黑部平和大觀峰站的觀景台，放眼望去是披著殘雪的連綿山脈，眼前的景色有點像是虛擬的佈景，但又活生生在自己眼前。當下，真的有“這一趟值了”的激昂感受。
黑部立山最受歡迎的駐點非“室堂站”莫屬。那裡也是鼎鼎大名的“雪之大谷”所在，許多人慕名前來正是為了漫步在白茫茫雪地和開鑿而出的雪壁當中。沒有打算貫穿整趟路線的人，有些會選擇在室堂站結束後折返出發地，也有人會選擇住宿在室堂的飯店，悠哉探索雪之大谷。
在雪壁的某些路段行走時偶爾有冰雪傾瀉而下，打在雙頰很是難受。陽光一陣一陣的，隱沒時冷風打在雙頰或是為了拍照脫下手套的雙手，頗有寒風刺骨之意。但陽光普照時，眼前的景色多欣賞一刻便即頭昏目眩，告訴自己下次真該準備好墨鏡。因此，可以說是在不太舒服的狀態下遊賞雪之大谷。反而是從室堂離開時搭乘的高原巴士，竟然有意外的驚喜。原本以為就是一般的巴士，還準備在車上小睡片刻，但巴士馳騁在白雪覆蓋的群山中，景色美得讓人捨不得閉上雙眼。
室堂之後的美女平秋季才有看頭，因此從室堂離開後，基本上黑部立山之旅也算告一段落了。
從立山搭乘電車到富山，或是從富山搭新幹線回東京的路上，車窗外即可看見遠方有若隱若現的雪山。這時才恍然意識到這根本是當地人司空見慣的日常景色，只有我這個來自熱帶國家的外來人，自個在那裡感動得不能自已。想到這裡，就覺得好笑又滿足。
黑部立山美嗎？美！雖然對於見識過真正阿爾卑斯山脈的旅人來說，它可能渺小又無趣。但對於居住在台灣的人來說，搭不到三小時的飛機就可以欣賞到如此雅緻的雪景，實在是太值得一遊。
這趟自助穿越黑部立山日本阿爾卑斯山脈之旅，我完成得很好也沒有遺憾。願望清單又完成了一項，真好。
東京出發穿越黑部立山交通指南：
購買JR東日本鐵路周遊券（長野、新潟地區）（日幣17000）+立山黑部加購票（日幣9800）。
雖然JR Pass要價日幣17000（折合台幣快5000元）價值不菲，但需知日本交通費用昂貴，加上這次也利用此票券搭了兩次新幹線，隔天還利用它搭車到鎌倉，總的來說還是相當劃算的。至於立山黑部加購票，需特別注意此加購票只限單向使用（扇澤到富山或反之），意味著若遇不可抗拒因素中途需折返，需自行負擔折返費用。
東京-長野：北陸新幹線，1小時20分，JR東日本鐵路周遊券
長野-松本：JR篠之井線，1小時30分（亦可搭只需50分鐘的JR特快信濃號，但班次很少），JR東日本鐵路周遊券
松本-信濃大町：JR大系線，1小時10分，JR東日本鐵路周遊券，最早一班車為5:58 am
信濃大町-扇澤：巴士，40分，立山黑部加購票
扇澤-黑部水庫：關電隧道無軌電車，16分，立山黑部加購票
黑部水庫-黑部湖：步行，15分，在黑部湖持加購票到櫃檯兌換乘車整理券，行程結束會回收
黑部湖-黑部平：黑部登山纜車，5分，立山黑部加購票
黑部平-大觀峰：立山架空索道，7分，立山黑部加購票
大觀峰-室堂：立山隧道無軌電車，10分，立山黑部加購票
室堂-美女平：立山高原巴士，50分，立山黑部加購票
美女平-立山：立山登山纜車，7分，立山黑部加購票
立山-富山：電車，1小時，立山黑部加購票
富山-東京：北陸新幹線，2小時10分，JR東日本鐵路周遊券（需補富山到上越妙高差價日幣4530，因此路段不涵蓋在東日本範圍內）
雖然從名古屋出發是最方便的，但經過各種考量，我最後選擇從東京來回。
單是黑部立山單趟穿越就耗時六、七小時，我不可能一天之內來回東京。於是挑選了有獨特氣息且有背包旅館的松本城落腳。第一天直接從機場搭特快車到東京，再搭新幹線到長野，最後搭JR到松本，隔天一早從松本出發到黑部立山的起點，結束後從富山搭新幹線返回東京。
如此的路線規劃，若不買日本提供給外國遊客的省錢之道——JR Pass, 交通費鐵定會讓人吃不消。這次買的是JR東日本鐵路周遊券（長野、新潟地區），加上黑部立山加購票，從東京往返和穿越黑部立山的交通費用，基本上已經包含在內。只有富山到上越妙高路段因為不在東日本範圍，需補此段的新幹線票價。
出發前就清楚知道能否成行其實很仰賴天氣因素，因為刮大風導致吊索纜車停駛時有耳聞。持著加購票穿越黑部立山，其實是一場賭注：此票券只能單向使用，萬一中途有任何阻滯無法繼續前進，只能默默負擔昂貴的交通費用返回。
從松本搭最早一班的電車前往信濃大町時，車窗外和煦的陽光讓人欣慰。沒想到，抵達黑部立山起點扇澤時，竟又是陰鬱的雨天。此時已不敢奢求可以觀望到被好天氣襯出的美景，只求行進之路一且順利，不要遇到交通工具停駛就好。果然天有不測之風雲，在黑部水庫從飄雨到陽光露臉，是斷斷幾分鐘之內的事。之後承蒙幸運之神眷顧，一路是陽光搭配微風令人舒適的天氣。只有在室堂雪之大谷陽光的空檔期間，冷冽的風打在身上，略微難受罷了。只是，在室堂我寧可是如此的天氣，因為陽光照在白雪皚皚的天氣，反射而出的耀眼銀光更讓人受不了。
出發前就清楚知道能否成行其實很仰賴天氣因素，因為刮大風導致吊索纜車停駛時有耳聞。持著加購票穿越黑部立山，其實是一場賭注：此票券只能單向使用，萬一中途有任何阻滯無法繼續前進，只能默默負擔昂貴的交通費用返回。
從松本搭最早一班的電車前往信濃大町時，車窗外和煦的陽光讓人欣慰。沒想到，抵達黑部立山起點扇澤時，竟又是陰鬱的雨天。此時已不敢奢求可以觀望到被好天氣襯出的美景，只求行進之路一且順利，不要遇到交通工具停駛就好。果然天有不測之風雲，在黑部水庫從飄雨到陽光露臉，是斷斷幾分鐘之內的事。之後承蒙幸運之神眷顧，一路是陽光搭配微風令人舒適的天氣。只有在室堂雪之大谷陽光的空檔期間，冷冽的風打在身上，略微難受罷了。只是，在室堂我寧可是如此的天氣，因為陽光照在白雪皚皚的天氣，反射而出的耀眼銀光更讓人受不了。
雖然不小心挑了日本黃金周期間造訪，但黑部立山的人潮並沒有想像中可怕，或許如此舟車勞頓耗時傷神的行程，並不適合親子出遊吧。從扇澤開始算起，共經過黑部水庫、黑部湖、黑部平、大觀峰、室堂、美女平、立山共八個車站，中途搭乘隧道無軌電車、登山纜車、架空索道纜車、高原巴士等至少四種交通工具。每個車站的等候人潮雖然叫人卻步，但發車間距不算長，交通工具的載客量也多，幾乎都是排隊後直接可以上車。只有在最熱門的室堂車站內感受人群摩肩接踵的可怕。
總之，我在旅行時最害怕遇到的讓人掃興的兩大因素：天氣、人潮，這次的黑部立山之行都避開了。
當天搭乘5：58最早一班車從松本到信濃大町，很睏的我在信濃大町往扇澤的巴士還終於放心睡著了。快抵達扇澤時，無意中睜開雙眼，車窗外的景色不知什麼時候開始已經是白雪覆蓋的森林，讓這輩子從未見過下雪的我，心中有股莫名的感動。
在黑部平和大觀峰站的觀景台，放眼望去是披著殘雪的連綿山脈，眼前的景色有點像是虛擬的佈景，但又活生生在自己眼前。當下，真的有“這一趟值了”的激昂感受。
黑部立山最受歡迎的駐點非“室堂站”莫屬。那裡也是鼎鼎大名的“雪之大谷”所在，許多人慕名前來正是為了漫步在白茫茫雪地和開鑿而出的雪壁當中。沒有打算貫穿整趟路線的人，有些會選擇在室堂站結束後折返出發地，也有人會選擇住宿在室堂的飯店，悠哉探索雪之大谷。
室堂之後的美女平秋季才有看頭，因此從室堂離開後，基本上黑部立山之旅也算告一段落了。
從立山搭乘電車到富山，或是從富山搭新幹線回東京的路上，車窗外即可看見遠方有若隱若現的雪山。這時才恍然意識到這根本是當地人司空見慣的日常景色，只有我這個來自熱帶國家的外來人，自個在那裡感動得不能自已。想到這裡，就覺得好笑又滿足。
黑部立山美嗎？美！雖然對於見識過真正阿爾卑斯山脈的旅人來說，它可能渺小又無趣。但對於居住在台灣的人來說，搭不到三小時的飛機就可以欣賞到如此雅緻的雪景，實在是太值得一遊。
這趟自助穿越黑部立山日本阿爾卑斯山脈之旅，我完成得很好也沒有遺憾。願望清單又完成了一項，真好。
購買JR東日本鐵路周遊券（長野、新潟地區）（日幣17000）+立山黑部加購票（日幣9800）。
雖然JR Pass要價日幣17000（折合台幣快5000元）價值不菲，但需知日本交通費用昂貴，加上這次也利用此票券搭了兩次新幹線，隔天還利用它搭車到鎌倉，總的來說還是相當劃算的。至於立山黑部加購票，需特別注意此加購票只限單向使用（扇澤到富山或反之），意味著若遇不可抗拒因素中途需折返，需自行負擔折返費用。
東京-長野：北陸新幹線，1小時20分，JR東日本鐵路周遊券
長野-松本：JR篠之井線，1小時30分（亦可搭只需50分鐘的JR特快信濃號，但班次很少），JR東日本鐵路周遊券
松本-信濃大町：JR大系線，1小時10分，JR東日本鐵路周遊券，最早一班車為5:58 am
信濃大町-扇澤：巴士，40分，立山黑部加購票
扇澤-黑部水庫：關電隧道無軌電車，16分，立山黑部加購票
黑部水庫-黑部湖：步行，15分，在黑部湖持加購票到櫃檯兌換乘車整理券，行程結束會回收
黑部湖-黑部平：黑部登山纜車，5分，立山黑部加購票
黑部平-大觀峰：立山架空索道，7分，立山黑部加購票
大觀峰-室堂：立山隧道無軌電車，10分，立山黑部加購票
室堂-美女平：立山高原巴士，50分，立山黑部加購票
美女平-立山：立山登山纜車，7分，立山黑部加購票
立山-富山：電車，1小時，立山黑部加購票
富山-東京：北陸新幹線，2小時10分，JR東日本鐵路周遊券（需補富山到上越妙高差價日幣4530，因此路段不涵蓋在東日本範圍內）
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